Брянск спас троллейбусы и обошёл Москву

---

Брянск — один из тех городов, которые напоминают, что троллейбус способен не просто проживать старость, а уверенно смотреть вперёд.

Брянск недавно отметил 65-летие троллейбусного движения. За последние годы в городе удалось сделать то, что многим российским областным центрам оказалось не под силу: не только сохранить сеть электрического транспорта, но и начать её активно обновлять. На маршрутах появились новые машины — современные, тихие, удобные для пассажиров.

Обновление коснулось не только троллейбусов. Город занялся капитальным ремонтом контактной сети, восстановлением опор, модернизацией подстанций, рассказывает сетевое издание Брянская губерния.

То, что происходит в Брянске, выглядит особенно ярким на фоне общефедеральных тенденций. Многие областные центры предпочли вместо инвестиций — закрытие троллейбусного движения. Порой это объяснялось изношенной инфраструктурой, порой — стремлением перейти на «автобусные» решения, которые на старте казались дешевле.

Самый громкий пример — Москва. Столица, имевшая когда-то одну из крупнейших троллейбусных сетей в мире, несколько лет методично сокращала маршруты, пока окончательно не отказалась от троллейбусов, заменив их автобусами и электробусами. Для многих это стало символом утраты важной части городской идентичности.

Похожая история произошла и в Тамбове. Там троллейбусная система, долго находившаяся в тяжёлом состоянии, была окончательно свёрнута.

На этом фоне Брянск выглядит едва ли не исключением. Там, где другие города опустили руки, здесь сделали ставку на будущее. Троллейбус оказался не затратной обузой, а ресурсом, который при грамотном подходе может работать эффективно, экологично и выгодно для горожан.

Для жителей это означает не только обновлённый парк и более комфортные поездки. Это ещё и забота о качестве воздуха, снижение шума, формирование современной транспортной среды, где электротранспорт играет ключевую роль, а не существует «по инерции».

Фото: сетевое издание Брянская губерния